不能像教练员那样指导赛车手超车，但可以当好思想的领航员
“政治结合技术”是空军政治工作的好经验好传统，也是飞行大队教导员的工作发力点。在空军这个高技术军种，不懂技术，就意味着少了话语权。
张亚莉“没有开过快车却要指导赛车手”被善意提醒后，她反思良久：新型战机技术迭代速度加快、武器加载增多、技术研究加深，掌握这些技术对飞行员来说尚需五六年时间。对于从未从事过飞行相关专业的教导员来说，在短期能研深悟透，能够与飞行员进行技术对话，实在难上加难。
经受这次挫折，使张亚莉认识到，教导员的教，不是教技术，而应当是教方法、导方向。如果身处飞行一线的政治工作干部，不能“教”胜战之道，“导”思想之先，就失去了价值所在。
换句话说，教导员尽管不能教“赛车手”开车，但要会给“赛车手”当导航。这就要求教导员学技术既要融进去，又要跳出来，避免就技术论技术，而是通过理性思考、深入探寻，摸到其规律和机理。
规律是由事到理的跃升，也是由理到事的指导。抗美援朝期间，空军广大政治干部和军事干部一起集思广益，在空战中取得辉煌战果，便是最好例证。
知古鉴今，空军已连续3年开展“实战化训练规律大家谈”活动，广大飞行大队教导员探索实战化训练规律和政治工作运行机理，总结出很多“金点子”。
作为规律的探索者和受益者，张亚莉除了继续学习新技术，了解新知识，还养成学习飞行哲学、从规律层面为飞行员写训练点评的习惯。
翻开飞行员的训练笔记本，常常能看到张亚莉的手写评语。对飞行员张瑜把找到“不知道”作为每次训练的小目标，她点评道：“知道自己不知道，才是知道的基础。”
知规律，奠胜局。5月份，研究确定参加空军“红剑-2018”演习飞行员人选时，飞行大队教导员王辉和大队长商量，特意派出了一名没有大项任务经验的年轻飞行员。
为什么不派精兵强将上场？很多人不解。王辉却心里有数，凭着对机组资源管理规律的理解，他认为，弱强搭配、性格互补更能形成战斗力。
果不其然。演习开始，王辉所在飞行大队第一个取得战果，这名飞行员表现不俗。
